女播：昨天晚上，使用了近40年的地铁纸质车票退出了历史舞台。说起纸质车票，家住安华西里的吴世茂老人，算得上是有发言权的。几十年间，他一直收集北京的纸质地铁车票，花花绿绿的车票也承载了北京地铁近40年的往事。请看报道。

　　【正文】今年77岁的吴世茂老人曾是原煤炭工业部的高级工程师，对于喜爱收集的他来说，这厚厚一本地铁票显得尤为珍贵，因为它们见证了北京地铁30多年来的变化。

　　【同期】吴世茂

　　1969年的车票是最早的 开始就是参观券 不是正式的车票 就是为了参观的 不收钱的

　　【字幕】20世纪60年代 凭证领票 免费参观

　　【正文】老人所说的参观券，实际上是1965年7月1日开工建设并于1969年10月1日建成通车的 我国第一条地铁——北京地铁的车票。时至今日，蓝色票面上带有时代色彩的印刷字体和内容依然清晰可见。记者注意到，这张票上写有“北京地下铁道参观券”的字样，票身左侧还印有毛主席的题字：“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少错误、失败，随时注意改正”。记者了解到，这句话是1965年北京提出修建地铁的报告后，毛主席给当时的北京军区司令员杨勇的批示。吴老先生说，这张票是他收藏的地铁票中最珍贵的一张。

　　【正文】在老人的记忆里，北京地铁很长时间内都是全国唯一的地铁，在建成初期，作为一种战备设施，并没有向社会大众开放运营。

　　【同期】没有营业 供市民参观 所以用参观券 不是车票 这个时候凭证件领这个参观券

　　【字幕】20世纪70年代 乘坐地铁是件奢侈的事

　　【正文】1971年1月15日，地铁公主坟至北京站路段开始试运营，同时也拉开了有价车票的出售序幕。当时的票价是1角钱。两年后，试运营线路扩大到了苹果园。1972年，北京地铁由原来凭证件领取地铁票改为免证件出售地铁票，单程票价仍为1角钱。

　　【同期】那个时候无价比较便宜 一两毛钱买肉吃 外地人瞅着很新鲜 所以说1角2角 还是比较值钱 所以价钱与现在比起来 比较贵的 那时候收入也比较低

　　【正文】吴老先生说，在当年，对于月收入几十块钱的市民来说，能乘坐地铁观光一番确实是件新鲜事。那时候，进站前要先排好队，再按顺序进站上车。

　　【同期】以前速度比较慢 没有现在那么快 跟以前的那个有轨电车差不多 (车厢内)两旁边有座 其他(设施)就没有了

　　【字幕】20世纪80年代至90年代 地铁票价几经涨落 线路变化丰富

　　【正文】(淡出淡入)经过10年的试运营，1981年9月15日，北京地铁正式对外运营，此后，吴老先生收集的地铁票也明显多了起来。不过，20多年来地铁票的变化并不大，左边写明票价，右边则是地铁线路图。唯一变化的是票价。吴老回忆说，1角钱的地铁票持续到了1987年底。

　　【同期】(1987年)环线开通以后就2角了 1线就1角

　　【正文】1991年与1996年，北京地铁两次涨价，分别调至0.5元和2元，1、2号线之间也实行了任意换乘。随着北京地铁“复八线”于2000年与原1号线相连并贯通试运营，地铁票价涨至了3元。到了去年，北京地铁将价格调回到了2元。

　　【正文】这些地铁票不仅反映了票价的变化，还能直观看出北京地铁线路的变化。从1984年下半年开始，北京地铁二期工程建成，地铁也实现了复兴门至建国门的往返。从那一年开始，车票右侧的线路图也由一根横着的“拐棍”变成了一个“棒棒糖”，随着北京地铁的飞速发展，到了今天，车票上的线路图案也变得丰富起来。

　　【同期】攒的过程你就感觉到进步 数量也多了 速度也快了什么的 就方便多了

　　【正文】如今，随着北京纸质地铁车票退出历史舞台，北京地铁的现代化发展也进入了一个新阶段。