| 北京车展上这款默默无闻的雪佛兰VOLT混合动力车，大家可千万不要小看。今年或者明年它就会出现在中国市场，并且在全球市场上向现在混合动力车的领头羊丰田普锐斯发起攻击。 并非胡乱言之！虽然在混合动力技术方面仍然逊色于丰田的混合动力车，但是它解决了混合动力技术中影响油耗的电池容量问题。
雪佛兰VOLT混合动力车外观 这可是混合动力技术的一个瓶颈。所以说通用雪佛兰掌握着混合动力车的未来这就是属于插电式混合动力车雪佛兰Volt混合动力概念车，其耗油量仅有2.4升/百公里。
雪佛兰VOLT混合动力车外观局部和侧视镜
雪佛兰Volt混合动力概念车属于插电式混合动力车，它通过两个额定功率为40kW（最大为120kW）轮边电机驱动前轮的驱动方式，配合1.0L排量3缸涡轮增压汽油发动机，以及最大输出功率为53kW的发电机。发动机和发电机安装在车前部的发动机舱中，锂离子充电电池则配备在车辆的中央通道位置。
雪佛兰VOLT混合动力车侧视图 雪佛兰Volt概念车的车载电池采用美国A123公司生产的锂离子充电电池，其容量为16kWh，这是丰田汽车销售的现有混合动力车普瑞斯（Prius）装备的电池容量的12倍。该锂离子电池可以利用家用电源充电，充电1次可作为电动汽车行驶约64kM。单从电池容量来看，可以和不少纯电动汽车相媲美。同时，Volt概念车每天仅需一个110V接口充电6个小时，就可以充满。如果该车做充分充电之后，在64公里的行车距离中根本不用消耗燃料。一旦电池即将耗尽，发动机带动发电机发电，此时耗油量相当于每升可以行车42公里（折合2.4升/百公里）。这样的油耗是传统混合动力车和汽油车所望尘莫及的。
雪佛兰VOLT混合动力车正面图
所以通用雪佛兰量产决心已定，计划将在 2009年在美国本土批量生产于2010年上市，而丰田第三代普锐斯也因为研发问题推迟上市时间，因此2010年很有可能会是混合动力车这场对决的开始。 |
